Automobili

Аутомобил (ауто) је двотраго моторно возило, по правилу друмско, које служи за превоз робе и путника. Некада се под аутомобилом не подразумевају аутобуси и камиони, тј. подразумевају се само путнички аутомобили.

Од 2002. постоји 590 милиона личних возила широм света (приближно један аутомобил на једанаест људи)

Реч „аутомобил“ је грчког порекла грчки језик "άυτο" („ауто“), самостално и латинског порекла латински језик "mobilis" у значењу покретан. Аутомобил је етимолошки дефинисан као самостално се крећуће саобраћајно средство који није зависан на трачницама или тролама и за чије кретање нису потребне животиње или људске снаге и које се креће захваљујући своме властитом погону.

Најзначајнија историја аутомобила се почиње писати крајем 18. века када су били реализовани први експерименти са возилима који су покретани помоћу парне машине. Ка његовим првим конструкторима спадали су Шкот Џејмс Ват и Француз Николас Жозеф Кињо. Парна машина је 1769. године одвозила четири путника и развијала је брзину од 9 км за час.

Почетак 19. века био је стално доменом парних машина које су се постепено побољшавали. Промене су настале у другој половини 19. века када је конструкторима пошло да направе први мотор са унутрашњим сагоревањем. У годинама 1862. све до 1866. је Николас Ото развио мотор са унутрашњим сагоревањем.

Развој данашњих аутомобила је почео 1885. године када је у Немачкој у Манхајму Карл Бенц патентирао своју моторну триколицу. Први пут аутомобилом је остварен од стране Берте Бенц 1888. године и то на путу од Манхајма до Пфорцхајма.

Године 1887. сасвим независно од Карла Бенца почиње градња аутомобила од Готлиба Дајмлера који је код изградње мотора сарађивао саВилхелмом Мајбахом. 1897. године Аустријанац Рудолф Дизел усавршио је мотор.

Први аутомобил у тадашњу Србију дошао је 1903. године, у Београд. Купио га је трговац Божа Радуловић, у једној фабрици у Аустрији (по неким изворима у Чешкој). Возило је у Београд стигло 3. априла 1903. године, возом и са фабричким шофером,. Газда Божа га никада није возио, већ је као шофера ангажовао извесног Срету Костића, који је тако постао први возач у Србији.^[2]

Крајем 19. века су се појавили први електромобили. Надметање између парног мотора, мотора са унутрашњим сагоревањем и електромотором траје све до првог десетлећа двадесетог века од када почиње да влада аутомобил са унутрашњим сагоревањем иако је аутомобил на електричну енергију из гледишта преноса енергије два пута ефикаснији.

У 20. веку се аутомобил, са бензином или нафтом као побонским средством, увек још најзначајније саобраћајно средство и његову револуцију направио је Хенри Форд када је у САД - а изумео и израдио аутомобил који је био опште доступан већини људи Форд модел Т који је уведен у производњу 1908. године и успешно се производио се све до 1927. године.

PRVI AUTOMOBIL

BMW 

BMW AG (BMW a.d.; skraćeno od Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft) je nemačka industrija automobila, motocikala i motora, sa sedištem u Minhenu.

Kompanija je osnovana 1916. BMW takođe poseduje i proizvodi MINI brend i Rolls-Royce Motor Cars. BMW proizvodi motocikle BMW Motorrad i HUSKVARNA. BMW je poznat po svojim performansama i luksuznim vozilima.

Moto kompanije je "The Ultimate Driving Machine" na engleskom jeziku.

BMW je nastao 1916. godine kada je Gustav Otto, sin izumitelja četvorotaktnog motora sa unutrašnjim sagorevanjem, udružio svoju avio-kompaniju sa firmom RappMotorenwerke. Prvih godina novo-nastala kompanija se bavila sklapanjem V12 avionskih motora za potrebe Austro-Daimler-a, koji je kasnije postao Mercedes-Daimler.

Naziv Bayerische Motoren Werke je nastao zvanično 1917-e kada i zaštitni znak je krug plavo bele boje, prikazan od strane BMW kao kretanje aviona sa propelerom, i označava bele elise kako se vrte na plavom nebu.

Posle Prvog svetskog rata, BMW je bio primoran da prekine proizvodnju avionskih motora po uslovima Versajskog sporazuma. Kompanija je zbog toga prešla na proizvodnju motocikala u 1923. Kada je Versajski ugovor prestao da važi počinju ponovo proizvodnju automobila u 1928-29. BMW 1928 preuzima nemačkog proizvođača automobila Eisenach-a, koji u to vreme proizvodi model Dixi, pod licencom od britanskog Austina. Kada je 1931. istekla licenca za Dixi, BMW je dizajnirao svoj prvi automobil pod nazivom 3/20. Sledi model 303 sa karakterističnom prednjom maskom u obliku "dva bubrega".

MW počinje proizvodnju motocikala i motora za motocikle posle Prvog svetskog rata pod nazivom BMW Motorrad.

Prvi modeli su bili Helios, Flink a zatim i prvi uspešni model R32 sa boxer motorom. Za vreme Drugog svetskog rata proizvodi BMW R75, motocikl sa prikolicom sa strane, korišten u velikoj meri od strane Vermaht-a. 1983. uvode K seriju sa vodeno hladjenim motorima, a početkom '90-ih vazdušno-hladjene boxer motore menjaju sa delimičnim uljanim-hladjenjem.

2004. BMW izbacuje na tržište K1200S Sports Bike sa 167 hp (125 kW), kao iskustvo iz saradnje sa Williams F1 team-om.

U julu 2007. BMW kupuje švedsku Husqvarnu za €93 miliona.

Serija 1

BMW serije 1 je BMW-ov najmanji model, izašao je 2004. u verziji coupe/cabrio (E82/E88) i hatchback (E81/E87).

Serija 3

Prvi model je izašao 1973. kao E21, slede: E30, E36, E46 i aktuelni E90 iz kojeg su nastali i E91 Touring, E92 Coupé i E93 Cabrio.

Serija 5

Serija 6Serija 5 se pojavljuje prvi put 1972. Do sad je šest puta obnavljana. Prvi model nosi fabričku oznaku: E12, a slede E28, E34, E39, E60/E61, aktuelni model F10/F11 i 5-serije Gran TurismoF07.

1976. izlazi prvi model: E9 coupé, da bi tek 2003. izašao aktuelni coupe/cabrio E63/E64. Za 2011. su vec najavljeni modeli F12 coupè i F13 cabrio.

Serija 7

BMW serije 7 je prvi put izašao 1977. kao naj-luksuzniji BMW-ov automobil. Prvi model je imao oznaku E23 zatim sledi E32, E38, E65/E66 i aktuelni model F01.

X1

X3X1 je kompaktni SUV koji se proizvodi od 2009. godine.

X3 (E82) je baziran na BMW-ovom modelu E46 serije 3, i prvi put je proizveden 2004.

X5

Prvi model se proizvodi od 1999. sa fabričkom šifrom E53. Sledi aktuelni model E70.

X6

Z4Napravljen je na osnovi od X5 E70. Početak proizvodnje: 2008.

Zamena za prethodne BMW Z1, BMW 507, BMW Z8, i BMW Z3 modele. Fabrička oznaka aktuelnog modela je E89.

M3M modeli

Prvi put se pojavljuje 1986. i ima oznaku E30 M3, sledi E36 M3 iz 1992 zatim E46 M koji izlazi u dve verzije: coupè i cabrio.

Aktuelni modeli imaju oznake E90 M3 limuzina, E92 M3 coupè i E93 M3 cabrio 

M5

Baziran na standardnoj E28 limuzini, izlazi 1984, sa oznakom E28 M5. 1989-e izlazi novi E34 M5, 1998. E39 M5, 2006. E60 M5. Novi BMW M5 F10 predstavljen je javnosti 2011. uFrankfurtu, i krenuo je u prodaju u novembru 2011. Važno je napomenuti da i dalje drži titulu najbržeg svjetskog sedana.

M6

1983. izlazi E24 M635CSi M6. Aktuelni model BMW M6 Coupe (E63/64) se proizvodi od 2005.

X5 M

Proizvodi se od 2009.

X6 M

Proizvodi se od 2009.